第219章 煤铁联营4
李思明目光一凝：“你对这个项目没信心？”
胡碧澄说：“不……不是，我有信心，但是商场如战场，瞬息万变，谁也不敢打包票说哪一笔生意能够稳赚不是？你搞的这个项目投资如此巨大，回报周期又这么长，我怕很多股东吃不消啊！”
好些股东同样额头冷汗直冒：“对啊，老弟，我们不像你家大业大，我们做的都是小本生意，靠着惨淡经营赚点小钱，你搞的这个项目纯粹是无底洞，投入的金额完全是个天文数字，还不知道什么时候才能看到收益，我们真冒不起这个风险啊！”
李思明淡然说：“害怕担风险的可以退出。”
一众正在叫苦的股东顿时就像一只只被人掐住了脖子的鸭子，张大嘴巴瞪圆眼睛，却根本就叫不出声来。
李思明在计划书上补了两行字，然后将铅笔放下，站了起来，手撑着桌面，俯**体看着众人，如同一头雄狮在盯着自己的猎物。他淡淡的说：“朋友们，只要是做生意，都必须要冒风险，生意越大，风险就越大，这个世界上从来都不存在稳赚不赔的买卖。相比之下，投资煤矿、钢铁这类重资产已经是最保险的了，只要能熬过最初那段最艰难的时间，只要自己别作死，让公司正常运转，利润便会滚滚而来……”
看到有人一脸不赞同的要开口反驳，他抢先一步打断：“可能有人会说现在煤铁生意都不好做，在国内卖不出去，出口国外又争不过欧美的工矿企业，投入大，风险高，回报低，划不来……很多人都是这样想的吧？”
在座的股东们十个有九个点头。可不是么，现在的煤铁生意真的太难做了，你们以为朝廷没有努力过？不，洋务运动搞得如火如荼的时候朝廷就尝试过在徐州搞煤铁联营了，并且炼出了钢，送到了金陵机械局。金陵机械局用徐州产的钢成功制造出了二磅后装线膛炮，李鸿章赞誉徐州利国铁矿所产铁质甚美，煤亦合用，水陆交通方便。遂指派海军衙门盛宣怀宫保策划开发，可以说，都差不多水到渠成了。然而，两年后，也就是1888年，这个项目还是吹了。现在沿海地区那一大票的工厂、造船厂、兵工厂、机械制造局，宁可从欧美进口自己所需的煤和钢铁，也不愿意花点心思去开发属于自己的煤铁产业，因为从外国进口可比自己挖煤炼钢保险得多，也省事得多！
这就把中国的煤铁产业逼到了绝境，钢铁产业就算了，一个勉力经营的汉冶萍占了中国钢铁产量的九成，全国都在喊着要师夷长技以制夷，要改革维新，可压根就没有哪个地方有那个勇气去做最需要做的事情，办第二个汉冶萍。就连煤炭产业也很糟糕，很多地方产的煤根本就卖不出去，没人要。投资矿业没钱赚已经成为共识，三岁小孩都知道。
李思明说：“从短期来看确实是这样，现在投资煤铁产业是真赚不到钱，相反还很容易亏本。但是……诸位，这种情况不会一直持续下去的，我们的国家也在发展，我们国家也要造枪、造炮、修铁路、造战舰、造轮船，这些都需要海量的钢铁。别的不说，现在不是正在修陇海铁路吗？整条陇海铁路需要消耗多少钢铁？咱们就先不说整条陇海铁路了，光是从徐州到海州（也就是今天的连云港）这一段铁路就得消耗多少钢铁？如果再修一条从徐州到南通的铁路，又得消耗多少钢铁？这些都是钱啊！只要这些工程动工，你们还怕赚不到钱？”
一位广东籍的股东说：“话是这样说，但是谁知道徐州到海州的铁路什么时候才能动工啊？”
陇海铁路算得上是中国铁路史上耗时最长的一条铁路了，它以海州为.asxs.，贯穿江苏、安徽、河南、陕西、甘肃，直达兰州，全长一千七百多公里，1905年动工，中间修修停停，1953年才全线开通，历时四十八年。耗时这么长的工程，放眼全世界的铁路建设史都是非常少见的。当然，还是没有曼哈顿“第二大道”地铁项目狠，这个工程在1919年开工，2019年才通车，货真价实的百年工程。
现在距离陇海铁路铺下第一根枕木已经过去了整整五年，这条铁路到现在主要还是在河南境内折腾，江苏、安徽这边没动静，说好的徐州-海州段天知道什么时候才能动工。当然，也不是清政府故意拖着不动，实在是没办法，徐州这鬼地方动不动就来场洪水，修个锤子！
面对质疑，李思明斩截铁：“明年就动工！”
一众股东尽皆大惊：“什么？明年就动工？你这是从哪里得到的消息？”
李思明说：“这个你们别管，反正明年肯定动工……如果朝廷不修，我就自己掏腰包修！”
股东们不由得翻了个白眼……好吧，你是土豪，你有钱任性，爱怎么样就怎么样，随你了。
最终，这份计划书获得了一致通过，徐州煤铁集团正式成立。李思明注资四百万银元，老宋注资两百万，陈其美八十万，其他股东多则三五十万，少则十几万，筹集资金多达一千万银元。李思明控股达百分之三十五，老宋百分之十五，这两个货加起来就是百分之五十，是绝对控股了。
搞定了注资之后就该谈预算了。毕竟购买地皮、兴建厂房、进口设备、招募工人等等这些通通都是要钱的，而且要很多很多的钱。但具体每个阶段、每个项目是多少，大家心里都没数，所以有得谈。
现在股东们基本上都不作声了，只顾着用钢笔记录，那帮李思明费尽心思从全国挖来的专业人才接手了战斗，开始跟李思明展开拉锯战。这些技术人才有的是破产的矿山老板，有的是经营不善的炼钢厂总经理，有的是从山东忽悠过来的焦炭厂老板……反正一个个都有着丰富的从业经验，业务能力绝对过硬。这帮家伙一个共同特点就是要起预算来一个比一个狠，光是听他们报出来的数字，股东们就心尖直颤，有种要吞速效救生丸的冲动————如果他们有这玩意儿的话。
但李思明也不是吓大的，他认真阅读了这帮家伙做出来的计划方案，在德国专家的帮助下迅速找出其中的漏洞然后毫不留情地挥起屠刀狂砍预算，总之，想跟老子玩文字游戏，故意提高预算然后给自己捞好处？那是不可能的事情！我会确保你们每个人都能赚到钱，但想拿老子当冤大头，那是做梦！
这是一场旷日持久的拉锯战，那帮精英轮番上阵，变着法子哭穷叫惨要预算，李思明则冷静应对，四十米长的大刀抡得跟一阵风似的，把这帮精英给砍得鬼哭狼嚎，预算以肉眼可见的速度一路下降……在喝掉了八杯茶和三杯果汁后，一期工程预算让他硬生生砍掉了三分之一，而且每一刀都砍得合情合理，让那帮精英无话可说。
最后，一位来自比利时的炼钢厂技术工程师用生硬的汉语说：“李，你砍掉了这么多预算，跟着你干几乎捞不到任何油水了，你就不怕你的手下们心中有怨气，故意把项目给你搞砸？”
李思明说：“没事，现在我能砍预算，项目被搞砸了之后我同样能砍人……不瞒你说，我砍人比砍预算厉害多了。”
此言一出，那帮争预算争得面红耳赤，因为预算被砍掉了三分之一，自己难以从中捞油水而愤愤不平的家伙一个个额头飙汗，就连股东们都露出了惊恐的神色……没有人会怀疑他的话，徐州那十几家被连根拔起的豪强可以证明，这货砍人确实比砍预算厉害得多。问题是……
谁来告诉我们，为毛给这货打工不仅没有多少油水可捞，还随时可能会掉脑袋！还有王法吗？还有法律吗？
想到那帮豪强的遭遇，好几位股东暗暗打消了利用职务之便捞好处的念头。小钱钱固然可爱，但自己这条老命更加可爱，不是吗？
甭管过程有多不愉快吧，总之经过长达十几天的激烈争吵，最终还是尘埃落定了。徐州煤铁集团正式挂牌成立，并且在上海上市，发行债券以筹集更多资金……对，是债券，不是股票，现在股灾闹得正凶呢，大批曾以为自己是天选之子，能够在股市中兴风作浪，一夜暴富的倒霉蛋正在高楼的天台上排队思考人生，这个时候去发行股票那绝对是找锤，搞不好上午挂牌，下午办事窗口就能让暴怒的老百姓给砸个稀巴烂。所以还是债券好，三年期的债券利率百分之四，五年期的百分之五点五，收益并不高，但稳当，只要到期了都能拿到收益，比那孜孜不倦的将一批批股民往天台送的股票强多了！
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胡碧澄说：“不……不是，我有信心，但是商场如战场，瞬息万变，谁也不敢打包票说哪一笔生意能够稳赚不是？你搞的这个项目投资如此巨大，回报周期又这么长，我怕很多股东吃不消啊！”
好些股东同样额头冷汗直冒：“对啊，老弟，我们不像你家大业大，我们做的都是小本生意，靠着惨淡经营赚点小钱，你搞的这个项目纯粹是无底洞，投入的金额完全是个天文数字，还不知道什么时候才能看到收益，我们真冒不起这个风险啊！”
李思明淡然说：“害怕担风险的可以退出。”
一众正在叫苦的股东顿时就像一只只被人掐住了脖子的鸭子，张大嘴巴瞪圆眼睛，却根本就叫不出声来。
李思明在计划书上补了两行字，然后将铅笔放下，站了起来，手撑着桌面，俯**体看着众人，如同一头雄狮在盯着自己的猎物。他淡淡的说：“朋友们，只要是做生意，都必须要冒风险，生意越大，风险就越大，这个世界上从来都不存在稳赚不赔的买卖。相比之下，投资煤矿、钢铁这类重资产已经是最保险的了，只要能熬过最初那段最艰难的时间，只要自己别作死，让公司正常运转，利润便会滚滚而来……”
看到有人一脸不赞同的要开口反驳，他抢先一步打断：“可能有人会说现在煤铁生意都不好做，在国内卖不出去，出口国外又争不过欧美的工矿企业，投入大，风险高，回报低，划不来……很多人都是这样想的吧？”
在座的股东们十个有九个点头。可不是么，现在的煤铁生意真的太难做了，你们以为朝廷没有努力过？不，洋务运动搞得如火如荼的时候朝廷就尝试过在徐州搞煤铁联营了，并且炼出了钢，送到了金陵机械局。金陵机械局用徐州产的钢成功制造出了二磅后装线膛炮，李鸿章赞誉徐州利国铁矿所产铁质甚美，煤亦合用，水陆交通方便。遂指派海军衙门盛宣怀宫保策划开发，可以说，都差不多水到渠成了。然而，两年后，也就是1888年，这个项目还是吹了。现在沿海地区那一大票的工厂、造船厂、兵工厂、机械制造局，宁可从欧美进口自己所需的煤和钢铁，也不愿意花点心思去开发属于自己的煤铁产业，因为从外国进口可比自己挖煤炼钢保险得多，也省事得多！
这就把中国的煤铁产业逼到了绝境，钢铁产业就算了，一个勉力经营的汉冶萍占了中国钢铁产量的九成，全国都在喊着要师夷长技以制夷，要改革维新，可压根就没有哪个地方有那个勇气去做最需要做的事情，办第二个汉冶萍。就连煤炭产业也很糟糕，很多地方产的煤根本就卖不出去，没人要。投资矿业没钱赚已经成为共识，三岁小孩都知道。
李思明说：“从短期来看确实是这样，现在投资煤铁产业是真赚不到钱，相反还很容易亏本。但是……诸位，这种情况不会一直持续下去的，我们的国家也在发展，我们国家也要造枪、造炮、修铁路、造战舰、造轮船，这些都需要海量的钢铁。别的不说，现在不是正在修陇海铁路吗？整条陇海铁路需要消耗多少钢铁？咱们就先不说整条陇海铁路了，光是从徐州到海州（也就是今天的连云港）这一段铁路就得消耗多少钢铁？如果再修一条从徐州到南通的铁路，又得消耗多少钢铁？这些都是钱啊！只要这些工程动工，你们还怕赚不到钱？”
一位广东籍的股东说：“话是这样说，但是谁知道徐州到海州的铁路什么时候才能动工啊？”
陇海铁路算得上是中国铁路史上耗时最长的一条铁路了，它以海州为.asxs.，贯穿江苏、安徽、河南、陕西、甘肃，直达兰州，全长一千七百多公里，1905年动工，中间修修停停，1953年才全线开通，历时四十八年。耗时这么长的工程，放眼全世界的铁路建设史都是非常少见的。当然，还是没有曼哈顿“第二大道”地铁项目狠，这个工程在1919年开工，2019年才通车，货真价实的百年工程。
现在距离陇海铁路铺下第一根枕木已经过去了整整五年，这条铁路到现在主要还是在河南境内折腾，江苏、安徽这边没动静，说好的徐州-海州段天知道什么时候才能动工。当然，也不是清政府故意拖着不动，实在是没办法，徐州这鬼地方动不动就来场洪水，修个锤子！
面对质疑，李思明斩截铁：“明年就动工！”
一众股东尽皆大惊：“什么？明年就动工？你这是从哪里得到的消息？”
李思明说：“这个你们别管，反正明年肯定动工……如果朝廷不修，我就自己掏腰包修！”
股东们不由得翻了个白眼……好吧，你是土豪，你有钱任性，爱怎么样就怎么样，随你了。
最终，这份计划书获得了一致通过，徐州煤铁集团正式成立。李思明注资四百万银元，老宋注资两百万，陈其美八十万，其他股东多则三五十万，少则十几万，筹集资金多达一千万银元。李思明控股达百分之三十五，老宋百分之十五，这两个货加起来就是百分之五十，是绝对控股了。
搞定了注资之后就该谈预算了。毕竟购买地皮、兴建厂房、进口设备、招募工人等等这些通通都是要钱的，而且要很多很多的钱。但具体每个阶段、每个项目是多少，大家心里都没数，所以有得谈。
现在股东们基本上都不作声了，只顾着用钢笔记录，那帮李思明费尽心思从全国挖来的专业人才接手了战斗，开始跟李思明展开拉锯战。这些技术人才有的是破产的矿山老板，有的是经营不善的炼钢厂总经理，有的是从山东忽悠过来的焦炭厂老板……反正一个个都有着丰富的从业经验，业务能力绝对过硬。这帮家伙一个共同特点就是要起预算来一个比一个狠，光是听他们报出来的数字，股东们就心尖直颤，有种要吞速效救生丸的冲动————如果他们有这玩意儿的话。
但李思明也不是吓大的，他认真阅读了这帮家伙做出来的计划方案，在德国专家的帮助下迅速找出其中的漏洞然后毫不留情地挥起屠刀狂砍预算，总之，想跟老子玩文字游戏，故意提高预算然后给自己捞好处？那是不可能的事情！我会确保你们每个人都能赚到钱，但想拿老子当冤大头，那是做梦！
这是一场旷日持久的拉锯战，那帮精英轮番上阵，变着法子哭穷叫惨要预算，李思明则冷静应对，四十米长的大刀抡得跟一阵风似的，把这帮精英给砍得鬼哭狼嚎，预算以肉眼可见的速度一路下降……在喝掉了八杯茶和三杯果汁后，一期工程预算让他硬生生砍掉了三分之一，而且每一刀都砍得合情合理，让那帮精英无话可说。
最后，一位来自比利时的炼钢厂技术工程师用生硬的汉语说：“李，你砍掉了这么多预算，跟着你干几乎捞不到任何油水了，你就不怕你的手下们心中有怨气，故意把项目给你搞砸？”
李思明说：“没事，现在我能砍预算，项目被搞砸了之后我同样能砍人……不瞒你说，我砍人比砍预算厉害多了。”
此言一出，那帮争预算争得面红耳赤，因为预算被砍掉了三分之一，自己难以从中捞油水而愤愤不平的家伙一个个额头飙汗，就连股东们都露出了惊恐的神色……没有人会怀疑他的话，徐州那十几家被连根拔起的豪强可以证明，这货砍人确实比砍预算厉害得多。问题是……
谁来告诉我们，为毛给这货打工不仅没有多少油水可捞，还随时可能会掉脑袋！还有王法吗？还有法律吗？
想到那帮豪强的遭遇，好几位股东暗暗打消了利用职务之便捞好处的念头。小钱钱固然可爱，但自己这条老命更加可爱，不是吗？
甭管过程有多不愉快吧，总之经过长达十几天的激烈争吵，最终还是尘埃落定了。徐州煤铁集团正式挂牌成立，并且在上海上市，发行债券以筹集更多资金……对，是债券，不是股票，现在股灾闹得正凶呢，大批曾以为自己是天选之子，能够在股市中兴风作浪，一夜暴富的倒霉蛋正在高楼的天台上排队思考人生，这个时候去发行股票那绝对是找锤，搞不好上午挂牌，下午办事窗口就能让暴怒的老百姓给砸个稀巴烂。所以还是债券好，三年期的债券利率百分之四，五年期的百分之五点五，收益并不高，但稳当，只要到期了都能拿到收益，比那孜孜不倦的将一批批股民往天台送的股票强多了！
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